Auto a GPL: conviene?

Guida · di Sander Valkonet · aggiornata a ottobre 2026

In Italia il GPL è diffusissimo: costa molto meno della benzina al litro e la rete di distributori è tra le più estese d'Europa. Un'auto a GPL consuma qualche litro in più, ma il costo al chilometro resta in genere molto più basso.

Come funziona un'auto a GPL

Il GPL (gas di petrolio liquefatto) è una miscela di propano e butano, conservata allo stato liquido a bassa pressione in un serbatoio apposito. Le auto a GPL sono bifuel: hanno anche il serbatoio della benzina, partono di solito a benzina e passano automaticamente al gas. Quando il GPL finisce, l'auto torna a benzina.

Prezzo e consumi

Il GPL costa in genere meno della metà della benzina al litro. Un litro di GPL però contiene meno energia, quindi l'auto consuma in genere il 15-25 % di litri in più. Il risultato è comunque un costo al chilometro più basso del 40-50 % circa. I prezzi di oggi sono su prezzo del GPL oggi.

Esempio	Benzina	GPL
Consumo	6,5 l/100 km	8,0 l/100 km
Prezzo al litro (esempio)	1,80 €	0,75 €
Costo ogni 100 km	11,70 €	6,00 €

Auto nuova o trasformazione?

Molte case vendono modelli a GPL di serie, spesso a un prezzo vicino alla versione a benzina. In alternativa si può far installare un impianto su un'auto a benzina da un'officina specializzata: in genere si spendono tra 1.500 e 2.500 €, a seconda del motore. Dopo l'installazione l'impianto va collaudato e annotato sulla carta di circolazione. Con 15.000 km all'anno e i valori dell'esempio, il risparmio è di circa 850 € all'anno: l'impianto si ripaga in due o tre anni.

Serbatoio e manutenzione

Il serbatoio del GPL ha una durata limitata e va sostituito dopo 10 anni dalla data di omologazione indicata sul serbatoio.
L'impianto richiede controlli periodici, per esempio dei filtri e del riduttore, secondo le indicazioni dell'installatore.
In molti impianti il GPL si rifornisce al servito; in alcuni c'è il self-service con colonnine apposite. Il riempimento si ferma automaticamente all'80 % circa della capacità.

Parcheggi interrati

Le auto a GPL con impianto dotato di sistema di sicurezza conforme al regolamento ECE/ONU 67-01, oggi la norma, possono parcheggiare nelle autorimesse fino al primo piano interrato, non ai piani inferiori. Le auto senza questo sistema non possono entrare nei parcheggi sotterranei. Un singolo garage può comunque vietare l'accesso, indicandolo all'ingresso.

Vantaggi e limiti in breve

Pro: costo al chilometro più basso, grande autonomia con due serbatoi, emissioni di particolato ridotte, accesso a molte zone a traffico limitato che ammettono i veicoli a gas (le regole sono locali).
Contro: costo dell'impianto, spazio nel bagagliaio (il serbatoio prende spesso il posto della ruota di scorta), limiti nei parcheggi interrati, sostituzione del serbatoio.

Confronta il GPL con gli altri carburanti in costo al chilometro e con il metano in auto a metano.

Domande frequenti

Conviene l'auto a GPL?

Spesso sì, se si percorrono molti chilometri. Il GPL costa in genere meno della metà della benzina al litro; anche con il 15-25 % di consumo in più, il costo al chilometro resta del 40-50 % circa più basso.

Quanto costa un impianto GPL?

In genere tra 1.500 e 2.500 € a seconda del motore, installato da un'officina specializzata e poi collaudato.

Le auto a GPL possono parcheggiare nei garage sotterranei?

Sì, fino al primo piano interrato, se l'impianto ha il sistema di sicurezza conforme al regolamento ECE/ONU 67-01. I singoli garage possono vietarlo con un cartello.